10月29日，昌保2标昌宁隧道竖井辅助右线主洞首模二衬顺利浇筑，标志着昌宁隧道竖井辅助主洞施工取得阶段性进展，为加快昌宁隧道施工打开良好局面。

昌宁隧道是云南省昌宁至保山高速公路重点控制性工程，为分离式隧道，左线全长5452m，右线全长5425m。昌宁隧道主洞地质复杂、施工难度大、工期紧张，为解决施工难题，广西路桥集团首次利用通风竖井辅助隧道主洞施工，增加主洞施工工作面，助推施工进度，创全国山区高速公路建设首例。

昌宁隧道竖井设置在隧道右洞YK30+518左侧5m，距离隧道昌宁端约2.5km处。竖井断面采用通风效率高、结构受力较好的圆形断面，竖井内径9.2m，井深达253m。自5月22日竖井辅助主洞施工顺利进洞以来，项目团队积极引入新设备、完善人员配置、优化施工组织以寻求突破。

截至10月底，昌宁隧道已累计掘进3811.6m，占总设计量的35.04%，竖井辅助主洞右线施工已累计掘进116.6m。昌宁隧道竖井辅助主洞右线首模二衬的顺利浇筑，为隧道的后续作业提供了安全保障。下一步，项目团队继续加强隧道安全监管，在安全的前提下，保质保量完成后续施工任务。